پست الکترونیکی :   رمز عبور :   ثبت نام رمز عبور جدید
جستجوی پیشرفته
طریقه آب بندی و راه اندازی و اجزای موتور قایق 4840 تعداد بازدید : 1394/06/19 ثبت شده در تاریخ :

  

به نام خدا

 اجزای اصلی و اطلاعات موتورهای پارسان و موتور های یاماها

1-1- اجرای اصلی

                 1.            قالپاق موتور قایق

                 2.            دستگیره قالپاق موتور

                 3.            آند موتور قایق

                 4.            صفحه بالای سکان موتور قایق

                 5.            پروانه موتور قایق

                 6.            ورودی آب خنک کننده

                 7.            میله تنظیم زاویه نصب

                 8.            گیره نصب موتور قایق

                 9.            پیچ تنظیم کننده فرمان

             10.            دسته فرمان موتور قایق

             11.            دسته هندل موتور قایق

             12.            اهرم دنده موتور قایق

             13.            سوئیچ و سیم خاموش کن

             14.            اهرم گاز موتور قایق

             15.            تنظیم کننده حساسیت دسته گاز

             16.            پیچ گیره نصب موتور قایق

             17.            اهرم قفل جک

             18.            باک بنزین موتور قایق

             19.            ریموت کنترل موتور

چنانچه موتور قایق دارای باک قابل حمل می­باشد اجزای آن بشرح زیر است:

                 1.            باک موتور قایق

                 2.            محل اتصال سرشیلنگی موتور قایق

                 3.            پیچ هوا

                 4.            درجه بنزین باک

هشدا

لطفا توجه فرمایید که باک بنزین همراه موتور فقط جهت استفاده در قایق تعبیه شده است و نباید جهت موارد دیگر استفاده شود

1-2- ریموت کنترل:

دسته ریموت کنترل عمل گاز دادن و تعویض دنده را انجام می­دهد و سوئیچ­های برقی نصب شده روی آن بشرح زیر می­باشند:

                 1.            دسته ریموت کنترل

                 2.            دکمه خلاص کن

                 3.            اهرم گاز در حالت خلاص

                 4.            سوئیچ اصلی و سوئیچ ساسات

                 5.            دگمه خاموش کن

                 6.            تنظیم کننده حساسیت گاز

1-2-1- دسته ریموت کنترل

فشار دادن دسته ریموت از حالت خلاص به سمت جلودنده جلو و کشیدن دسته ریموت از حالت خلاص به سمت عقب دنده عقب را درگیر می­نماید. موتور قایق تا زمانیکه دسته ریموت 35 درجه بسمت جلو حرکت داده نشود در حالت بدون بار کار می­کند.

حرکت بیش از 35 درجه دسته ریموت سبب گاز خوردن موتور قایق می­گردد.

                 1.            خلاص N

                 2.            دنده جلو F

                 3.            دنده عقب R

                 4.            در حالت دنده

                 5.            کاملا بسته (در حالت خلاص)

                 6.            گاز خوردن موتور قایق

                 7.            فول گاز موتور قایق

1-2-2- دکمه خلاص کن موتور قایق

برای حرکت دادن دسته ریموت، دکمه خلاص کن را به سمت بالا فشار دهید

1-2-3- اهرم گاز در حالت خلاص موتور قایق

برای گاز دادن درجا، اهرم گاز را در حالت خلاص قرار دهید و سمت بالا بکشید.

نکته:

دسته ریموت کنترل فقط در حالتی که گاز کاملا بسته باشد عمل می­کند.

1-3- اطلاعات عمومی موتورقایق پارسان و موتور قایق یاماها

1-3-1- مشخصات موتور قایق

 

1-3-2- توضیحاتی در مورد سوخت موتور قایق

سوخت توصیه شده: بنزین بدون سرب معمولی

چنانچه از بنزین سرب­دار استفاده شود سیستم سوخت بعد از هر 100 ساعت کار کنترل گردد.

هشدار

هنگام سوخت­گیری سیگار نکشید و دور از جرقه و شعله آتش سوخت­گیری نمائید.

روغن موتور قایق:

روغن موتور قایق توصیه شده : روغن 2 زمانه یامالوب

نسبت مخلوط بنزین و روغن:

زمان آب بندی

25 لیتر بنزین یک لیتر روغن

بعد از آب بندی

50 لیتر بنزین یک لیتر روغن

 

·        احتیاط:

·        روغن و بنزین را خوب مخلوط نمائید در غیر این صورت موتور قایق صدمه می­بیند.

1-3-3- انتخاب پروانه

کارکرد بهتر موتور قایق شما نسبت مستقیمی با انتخاب نوع پروانه دارد. انتخاب غلط پروانه بر راندمان موتور قایق ما اثر می گذارد. پروانه همراه موتور قایق جهت کار در شرایط مختلف انتخاب گردیده است ولی بسته به نوع استفاده از موتور قایق ممکن است نیاز به پروانه ای با گام متفاوت باشد ، لذا پروانه مناسب را انتخاب نمائید. برای وزن بیشتر و سرعت کمتر پروانه ای با گام کوچکتر و برای وزن کمتر و سرعت بیشتر پروانه ای با گام بزرگتر انتخاب نمائید.

2- نصب و راه اندازی موتور قایق یاماها و موتور قایق پارسان

2-1- نصب موتور قایق

موتور قایق را بر روی خط تقارن پشت قایق نصب نمائید. در مورد قایق هائی که متقارن نیستند با نمایندگان پارسان مشورت نمائید.

نکته:

·        هنگامیکه شناور بودن قایق با موتور قایق خاموش و حداکثر بار کنترل می نمائید توجه داشته باشید که سطح آب طوری باشد که از ورود آن بداخل سیلندر موتور قایق جلوگیری گردد.

·        هشدار:

·        مراقب باشید نیروی بیش از آنچه مشخصات قایق اجازه میدهد به قایق وارد نکنید. هیچگاه از موتور قایقی که دارای قدرت بیشتر از آنچه کارخانه سازنده قایق اعلام نموده استفاده ننمائید.

·        نصب نامناسب موتور قایق قایق می تواند سبب بروز وضعیت های خطرناکی مانند عملکرد بد موتور قایق، کاهش کنترل یا آتش سوزی گردد. جهت نصب موتورهائی که بصورت دائم روی قایق قرار دارند حتما به افراد واجد شرایط و متخصص مراجعه نمائید. چنانچه موتور قایق را خودتان نصب می کنید و موتور قایق شما از نوعی است که قابل حمل و نقل می باشد حتما از افراد متخصص مشورت بگیرد.

توصیه های این قسمت فقط جهت راهنمائی شما اعلام گردیده و نصب صحیح موتور قایق بستگی به تجربه ، مشخصات موتور قایق ، قایق و ترکیب آنها دارد.

2-1-1- ارتفاع نصب موتور قایق

ارتفاع مناسب نصب موتور قایق تاثیر زیادی در راندمان حرکت قایق دارد. چنانچه ارتفاع نصب خیلی بالا باشد سبب ایجاد خوردگی و باعث گرم شدن بیش از حد نرمال نصب گردد سبب افزایش مقاومت آب و کاهش راندمان موتور قایق می گردد . موتور قایق را طوری نصب نمائید که صفحه بالای سکان ( آند) حداکثر 5/2 سانتی متر پائینتر از کف قایق قرار گیرد.

نکته:

·    ارتفاع مناسب نصب بستگی به نوع موتور قایق و ترکیب آن با مشخصات قایق دارد . تست موتور قایق در ارتفاعات مختلف می تواند در تعیین ارتفاع مناسب نصب موثر باشد . جهت اطلاعات بیشتر با نمایندگی های پارسان مشورت نمائید.

2-1-2- بستن گیره های نصب موتور قایق

1) پیچ گیره های نصب موتور قایق را بطور مساوی و مطمئن سفت نمائید. همینطور پیچ های گیره را بطور منظم در هنگام کار کنترل نمائید تا در اثر لرزش موتور قایق، شل نشده باشند.

·         هشدار:

·    چنانچه پیچ های گیره شل شده باشند سبب افتادن یا حرکت موتور قایق در محل نصب شده و در نهایت سبب از دست دادن کنترل قایق می گردد.

·    مطمئن شوید که پچ های گیره کاملا سفت هستند . در حال کار کردن موتور قایق سفت بودن پیچ های را کنترل نمائید.

2) چنانچه گیره نصب طناب روی موتور قایق شما تعبیه شده باشد حتما موتور قایق را توسط طناب یا زنجیر نگهدارنده محکم نمائید تا از سقوط موتور قایق در آب بدلیل جدا شدن از محل نصب جلوگیری گردد.

3) گیره های نصب را توسط پیچ به پشت قایق محکم نمائید.

·         هشدار:

·    حتما از پیچ و مهره مناسب استفاده نموده و پس از سفت کردن پیچ ها ، در هنگام حرکت قایق نیز سفت بودن پیچ ها را کنترل نمائید.

2-2- آب بندی موتور قایق

موتور قایق جدید شما نیاز به یک دوره آب بندی دارد تا سطوح قطعات متحرک موتور قایق به یک اندازه سائیده شود.

( مخلوط بنزین و روغن در هنگام آب بندی : 25 لیتر بنزین و یک لیتر روغن می باشد.)

·         احتیاط:

·         عدم توجه به دقیق به مراحل آب بندی سبب کوتاه شدن عمر موتور قایق یا صدمه شدید به موتور قایق می­گردد.

مراحل آب بندی 10 ساعت:

1)     10 دقیقه اول:

موتور قایق در حال خلاص کار کند.

2)     50 دقیقه بعدی:

در حالت نیم گاز یا 3000 دور دقیقه.

3)     2 ساعت بعدی:

در حالت 4/3  گاز یا 4000 دور در دقیقه.

4)     7 ساعت بعدی:

از تمام گاز بیش از 5 دقیقه خودداری شود.

5)     موتور قایق را بطور معمول برانید.

2-3- بازدید اولیه قبل از روشن نمودن موتور قایق:

سوخت موتور قایق:

·         مطمئن شوید که به اندازه کافی بنزین برای سفرتان دارید.

·         از عدم نشت بنزین اطمینان حاصل نمائید.

·         سیستم سوخت رسانی را کنترل نمائید.

·    مطئن شوید که باک بنزین در جای صاف قرار دارد و همچین شیلنگ های بنزین تا نخورده و با اشیاء تیز در تماس نیستند.

کنترل موتور قایق:

·         قبل از روشن کردن موتور قایق دسته گاز را کنترل نمائید.

·         دسته گاز بایستی به نرمی کار کرده و فاقد خلاصی باشد.

·         رابط شیلنگ ها را کنترل نمائید که شل یا صدمه دیده نباشند.

·         استارت و سوئیچ خاموش کن کنترل کنید.

موتور قایق:

·         موتور قایق و محل نصب موتور قایق را کنترل نمائید.

·         اتصالات را کنترل کنید.

·         پروانه را کنترل نمائید.

هشدار:

چنانچه قطعه ای درست کار نمی کند حتما آن را تعمیر یا تعویض نمائید.

احتیاط:

موتور قایق را خارج از آب روشن نکنید در غیر این صورت موتور قایق صدمه جدی می بیند.

2-4- سوخت گیری موتور قایق:

·         هشدار:

·    بنزین و بخار آن به آسانی قابل اشتعال و انفجار می باشد . دور از جرقه ، آتش سیگار و شعله آتش سوخت گیری نمائید.

1)     درب باک را باز کنید.

2)     باک را به دقت پر نمائید.

3)     درب باک را محکم بسته و چنانچه بنزین به بیرون از باک نشت کرد آنرا کاملا پاک نمائید.

2-5- روشن کردن موتور قایق

1)     پیچ هوای روی درب باک را 2 تا 3 دور باز نمائید.

2)  سر شیلنگی را وصل نموده و پمپ دستی را در حالیکه جهت خروجی بنزین به سمت بالا باشد چندیدن بار فشار دهید تا اینکه احساس کنید پمپ دستی سفت شده است.

3)     دنده را در حالت خلاص قرار دهید.

·         هشدار:

·         موتور قایق باید در حالت خلاص روشن شود در غیر این صورت استارت صدمه می بیند.

·    سیم سوئیچ خاموش کن را به مچ دست بسته و از بستن آن به لباس یا اشیائیکه سبب عملکرد نامطلوب آن میشود جدا خودداری نمائید.

·    از کشیدن عمدی سیم سوئیچ خاموش کن در حال حرکت جدا اجتناب کنید . انجام این امر سبب خاموش شدن موتور قایق و کاهش سریع سرعت شده و در نهایت سبب پرتاب اشیاء و افراد داخل قایق به سمت جلو می شود.

نکته: سیستم محافظ روشن نشدن موتور قایق در حالت دنده، از روشن شدن موتور قایق غیر از حالت خلاص جلوگیری می نماید.

4)     اهرم گاز را در حالت استارت قرار دهید.

5)     ساسات را بکشید.

توجه:

·         وقتی موتور قایق گرم است نیاز به کشیدن ساسات نیست.

·         وقتی موتور قایق روشن شد ساسات را به حالت اولیه برگردانید در غیر این صورت موتور قایق خاموش می شود.

6)  دسته هندل را به آرامی بکشید تا زمانی که احساس کنید سفت شده ، سپس آن را محکم کشیده و موتور قایق را روشن کنید . در صورت روشن نشدن موتور قایق مجدادا هندل را بکشید.

7)     پس از روشن شدن موتور قایق دسته هندل را به آرامی به محل اولیه برگردانید قبل از آنکه آن را رها نمائید.

8)     اهرم گاز را به آرامی به حالت کاملا بسته برگردانید.

·         احتیاط:

·         چنانچه موتور قایق سرد است ابتدا آن را گرم نمائید.

·         چنانچه موتور قایق با ائلین استارت روشن نشد مجدادا تکرار نمائید.

·    چنانچه موتور قایق پس از 4 یا 5 بار هندل زدن روشن نشد اهرم گاز را مقدار کمی به اندازه (8/1 تا 4/1 دور) باز نموده و مجدادا هندل بزنید.

2-5-1- برای موتور قایق48 قوه پارسان و موتور 48 قوه یاماها  (استارتی-دسته گاز)

1)     پیچ های روی باک را 2 تا 3 دور باز نمائید.

2)  سرشیلنگی سمت موتور قایق را متصل نموده و پمپ دستی را چند بار فشار دهید تا احساس کنید که پمپ دستی سفت شده است.

3)     دنده را در حالت خلاص قرار دهید.

هشدار:

·         موتور قایق باید حتما در حالت خلاص روشن شود در غیر این صورت استارت صدمه می بیند.

·         سیم سوئیچ خاموش کن را به لباس خود متصل نکنید زیرا ممکن است به آسانی جدا شود.

·    از کشیدن عمدی سیم سوئیچ خاموش کن در حال حرکت جدا اجتناب کنید. انجام این امر سبب خاموش شدن موتور قایق و کاه سریع سرعت شده و در نهایت سبب پرتاب اشیاء و افراد داخل قایق به سمت جلو می شود.

نکته:

·    سیستم محافظ روشن نشدن موتور قایق در حالت دنده ، از روشن شدن موتور قایق غیر از حالت خلاص جلوگیری می نماد . سیم سوئیچ خاموش کن را به مچ دست بسته و از بستن آن به لباس و اشیائیکه سبب عملکرد نامطلوب آن می شود جدا خودداری نمائید.

4)     اهرم گاز را در حالت استارت "START" قرار دهید.

5)     سوئیچ را به داخل فشار داده و نگهدارید تا ساسات فعال شود استارت بزنید ( حداکثر 5 ثانیه )

6)     پس از روشن شدن موتور قایق بلافاصله سوئیچ را رها کرده تا به حالت روشن "ON" برگردد.

7)     اهرم گاز را به آرامی در حالت کاملا بسته قرار دهید.

نکته:

·         هیچگاه در حالتی که موتور قایق روشن است استارت نزنید.

·    بیش از 5 ثانیه استارت نزنید در غیر این صورت باطری خالی شده و موتور قایق روشن نمی شود یا استارت صدمه می بیند . چنانچه موتور قایق پس از 5 ثانیه استارت زدن روشن نشد سوئیچ را به حالت روشن "ON" برگردانده، 10 ثانیه صبر کرده و مجدادا استارت بزنید.

·         وقتی موتور قایق سرد است به گرم کردن نیاز دارد.

·    چنانچه موتور قایق بار اول روشن نشد مجددا استارت بزنید اگر پس از 4 یا 5 با استارت زدن مجددا روشن نشد دسته گاز را به اندازه 8/1 تا 4/1 دور بچرخانید و سپس استارت بزنید.

2-5-2- برای موتور قایق های 40"48 یاماها وپارسان

1)     دسته ریموت کنترل را در حالت خلاص قرار دهید.

نکته:

سیستم محافظ استارت از استارت خوردن موتور قایق غیر از حالت خلاص جلوگیری میکند.

2)     سیستم سوئیچ خاموش کن را ابتدا به  دست خود بسته و سپس انتهای دیگر آن را به سوئیچ خاموش کن وصل نمائید.

·         هشدار:

·    سیم سوئیچ خاموش کن را به مچ دست بسته و از بستن آن به لباس یا اشیائیکه سبب عملکرد نامطلوب آن می شود جدا خودداری نمائید.

·    از کشیدن عمدی سیم سوئیچ خاموش کن در حال حرکت جدا اجتناب کنید. انجام این امر سبب خاموش شدن موتور قایق و کاهش سریع سرعت شده و در نهایت سبب پرتاب اشیاء و افراد داخل قایق به سمت جلو می شود.

3)     سوئیچ را در حالت روشن "ON" قرار دهید.

4)  دسته ریموت را به آرامی در حالت گاز دادن قرار دهید. میزان بستگی به سرد و یا گرم بودن موتور قایق دارد. پس از روشن شدن موتور قایق دسته ریموت را به حالت اولیه برگردانید.

5)  سوئیچ ریموت را فشار داده و آن را نگهدارید تا ساسات اتوماتیک فعال شود. چنانچه سوئیچ را رها کنید ساسات اتوماتیک به حالت اولیه بر می گردد.

6)     سوئیچ را در حالت استارت "START" قرار داده و مدت 5 ثانیه نگهدارید.

7)     بلافاصله پس از روشن دن موتور قایق سوئیچ را رها کنید تا به حالت اولیه "ON" برگردد.

 

·         احتیاط:

·         هیچگاه در حالتی که موتور قایق روشن است  استارت نزنید.

·    بیش از 5 ثانیه استارت نزنید در غیر این صورت باطری خالی شده و موتور قایق روشن نمی شود یا استارت صدمه میبیند. چنانچه موتور قایق پس از 5 ثانیه استارت زدن روشن نشد سوئیچ را به حالت روشن "ON" برگردانده، 10 ثانیه صبر کرده و مجددا استارت بزنید.

2-6- گرم کردن موتور قایق

1)  پس از روشن شدن موتور قایق اجازه دهید تا موتور قایق حدود سه دقیقه در حالت خلاص گرم شود. در غیر اینصورت عمر موتور قایق کم می شود . پس از گزم شدن موتور قایق ساسات را به حالت اولیه برگردانید.

2)     خروجی آب خنک کننده را کنترل نمائید.

نکته:

·    چنانچه آب خروجی بطور مداوم خارج نمی شود موتور قایق را خاموش نموده و ورودی آب روی پوسته گیربکس را کنترل نمائید که مسدود نباشد.

·         چنانچه خارج نشدن آب دلیل دیگری غیر از مسدود شدن سوراخ ورودی دارد به نمایندگی مجاز مراجعه نمائید.

2-7- تعویض دنده موتور قایق

·         هشدار:

·         قبل از حرکت مطمئن شوید شناگر یا مانع دیگری در مسیر شما نباشد.

نکته: در صورتیکه دنده را از حالت دنده جلو به دنده عقب یا بر عکس عوض می کنید حتما اهرم گاز را ببنید تا موتور قایق با دور پائین کار کند.

2-7-1- دنده جلو موتور

1)     دسته گاز را در حالت کاملا بسته قرار دهید.

2)     دسته دنده را محکم و سریع از حالت خلاص به دنده جلو ببرید.

برای موتور قایقهای T40/48FW (استارتی-ریموت کنترل)

دکمه خلاص کن را به سمت بالا کشیده و سریع دسته ریموت را از حالت خلاص به حالت دنده جلو ببرید.

2-7-2- دنده عقب

·         هشدار:

·    وقتی در حالت دنده عقب حرکت می کنید آرام برانید . دسته گاز را بیش از نصف باز نکنید در غیر این صورت تعادل قایق بهم خورده و سبب از دست دادن کنترل و تصادف خواهد شد.

1)     دسته گاز را در حالت کاملا بسته قرار دهید.

2)     دسته دنده را محکم و سریع از حالت خلاص به دنده عقب ببرید.

نکته:

·         مطمئن شوید که اهرم جک در حالت قفل پائین قرار دارد.

برای موتور قایق پارسان و یاماها (استارتی-ریموت کنترل)

1)     کنترل نمائید تا اهرم قفل جک  در حالت بسته و پائین باشد.

2)     دکمه ریموت کنترل را به سمت بالا کشیده و دسته ریموت را از حالت خلاص به حالت دنده عقب ببرید.

2-8- کنترل دسته گازموتور قایق:

1)     تغییر جهت موتورقایق

برای تغییر جهت، دسته گاز را در صورت نیاز به راست و یا چپ حرکت دهید.

2)     تغییر سرعت موتور قایق

جهت افزایش اهرم گاز را در جهت خلاف عقربه ساعت و برای کاهش سرعت در جهت حرکت عقربه های ساعت بچرخانید.

3)     نمایشگر دسته گازموتور قایق

نمایشگری روی دسته گاز تعبیه شده است. نمودار مصرف سوخت روی نمایشگر نشان دهنده مقدار مصرف بنزین برای حالت های مختلف دسته گاز می باشد. گزینه ای را انتخاب نمائید که بهترین راندمان و صرفه اقتصادی را داشته باشد.

4)     پیچ رگلاژ حساسیت دسته گاز

پیچ رگلاژ حساسیت گاز، دسته فرمان قرار دارد و قاب تنظیم بر اساس نیاز قایقران می باشد. برای سفت شدن دسته گاز، پیچ رگلاژ را در جهت حرکت عقربه های ساعت و برای شل شدن دسته گاز آنرا در جهت خلاف حرکت عقربه های ساعت بچرخانید. هنگامی که سرعت یکنواخت مورد نیاز است تنظیم کننده را محکم نموده تا حالت تنظیم ثابت بماند.

·         هشدار:

·    پیچ تنظیم کننده را بیش از حد ممکن نکنید. سفت بودن بیش از حد این پیچ چرخاندن دسته گاز را مشکل و امکان تصادف را افزایش می دهد.

2-9- خاموش کردن موتور قایق

نکته:

·    قبل از خاموش کردن موتور قایق اجازه دهید تا موتور قایق چند دقیقه در حالت خلاص یا با دور کم کار کند. خاموش کردن موتور قایق بلافاصله پس از کا کردن در دور بالا توصیه نمی گردد.

 

1)     دگمه خاموش کن موتور قایق را فشار داده و آن را نگهدارید تا موتور قایق خاموش شود.

نکته:

·    چنانچه موتور قایق به سیم خاموش کن مجهز باشد خاموش کردن موتور قایق با کشیدن سیم خاموش کن و جدا کردن قلاب قفل کن از روی موتور قایق نیز امکان پذیر است.

 

2)     پیچ هوا روی درب باک را ببندید.

3)     سر شیلنگی را در صورتیکه از باک خارج از بدنه استفاده می کنید جدا نمائید.

برای موتور قایق پارسان و یاماها T40/48 FW (استارتی-ریموتی کنترل)

1)     سوئیچ در حالت خاموش قرار دهید.

2)     پیچ تخلیه هوای روی درب باک را ببندید.

3)     سر شیلمگی های سمت موتور قایق و باک را جدا کنید.

2-10- تنظم زاویه نصب موتور قایق

چهار یا پنج سوراخ روی گیره نصب، جهت تنظیم زاویه مناسب تعبیه شده است.

1)     موتور قایق را خاموش کنید.

2)     میله تنظیم را در حالیکه موتور قایق را کمی به سمت بالا حرکت می دهید خارج نمائید.

3)     میله تنظیم را در سوراخ مورد نظر قرار دهید.

·         هشدار:

·         قبل از تنظیم زاویه نصب، موتور قایق را خاموش کنید.

·         هنگامیکه که میله تنظیم زاویه را نصب می نمائید مراقب باشید دستتان صدمه نبیند.

·    پس از تنظیم زاویه حتما موتور قایق را تست نمائید . سرعت را به تدریج اضافه نموده و مطمئن شوید که نصب درست انجام شده است.

·         زاویه نا مناسب نصب سبب از دست دادن کنترل موتور قایق می گردد.

2-11- بالا و پائین بردن موتور قایق

چنانچه موتور قایق برای مدتی متوقف بماند یا قایق در آب های کم عمق لنگر انداخته باشد می باید موتور قایق را روی جک قرار دهید تا از برخورد با موانع و یا خوردگی پیوسته و پروانه جلوگیری گردد.

·         هشدار:

·    هنگامی که موتور قایق را روی جک قرار می دهید مطمئن شوید کسی در اطراف موتور قایق نباد و دست یا سایر اعضاء بدن بین پاشنه موتور قایق و گوشواره نصب قرار نگرفته باشد.

·    چنانچه موتور قایق را بیشتر از چند دقیقه روی جک می آورید پیچ هوای باک را محکم نموده و شیر بنزین را ببندید در غیر این صورت بنزن نشت می کند.

نکته:

·         برای روی جک بردن موتور قایق از دسته گاز استفاده نکنید . ممکن است باعث شکستن آن می شود.

·         هنگامیکه موتور قایق در حالت دنده عقب قرار دارد جک نمی رود.

2-11-1- روی جک بردن موتور قایق

1)     دنده را در حالت خلاص قرار دهید. موتور قایق را به صورت مستقیم و عمود بر قایق قرار دهید.

2)  تنظیم کننده حساسیت دسته گاز را در جهت حرکت عقربه ساعت محکم نموده تا از چرخش موتور قایق جلوگیری شود.

3)     پیچ هوا روی باک را سفت نموده شیلنگ بنزین را از موتور قایق جدا نمائید.

4)     اهرم قفل جک را سمت بالا قرار دهید.

5)     دستگیره جلو قالپاق را گرفته و موتور قایق را روی جک بیاورید تا قفل شود.

برای موتور قایق یاماها،پارسان T40/48 FW (استارتی-ریموت کنترل)

1)     دسته ریموت کنترل را در حالت خلاص قرار دهید.

2)     سر شیلنگی را از موتور قایق جدا کنید.

3)     اهرم قفل جک را در حالت بالا قرار دهید.

4)     دستگیره جلوی قالپاق را گرفته و موتور قایق را روی جک بیاورید تا قفل شود.

2-11-2- از جک در آوردن موتور قایق

1)     موتور قایق را کمی به سمت بالا بکشید.

2)     در حالیکه اهرم قفل جک را به سمت بالا می کشید موتور قایق را به آهستگی پائین ببرید.

3)  تنظیم کننده حساسیت دسته گاز را با چرخاندن آن در جهت خلاف عقربه ساعت شل نموده و سپس آن را بر اساس راحتی قایقران تنظیم نمائید.

·         هشدار:

·         چنانچه تنظیم کننده بیش از حد سفت شود سبب سفتی فرمان و امکان بروز تصادف می گردد.

برای موتور قایق یاماها و پارسانT40/48FW (استارتی-ریموت کنترل)

1)     اهرم قفل جک را در حالت قفل قرار دهید.

2)     موتور قایق را کمی بالا بیاورید تا اهرم تیلت بطور اتوماتیک آزاد شود.

2-12- راندن قایق موتور در شرایط خاص

2-12-1- راندن قایق در آبهای کم عمق

با بالا کشیدن موتور قایق به مقدار کم امکان راندن در آبهای کم عمق وجود دارد.

هشدار:

·    سیستم قفل جک در زمانیکه در آبهای کم عمق می رانید عمل نمی کند، لذا با کمترین سرعت ممکن برانید تا پروانه موتور قایق از آب خارج نشود.

·         به محض اینکه از آب کم عمق خارج شدید موتور قایق را به حالت اولیه درآورید.

احتیاط:

·    ورودی آب خنک کننده هنگام راندن در آبهای کم عمق نباید بیرون از سطح آب قرار گیرد در غیر اینصورت موتور قایق بدلیل گرم شدن بیش از حد صدمه خواهد دید.

2-12-2- راندن موتور قایق در آبهای شور

پس از موتور قایق قایق در آبهای شور، مجاری آب خنک کننده را با آب شیرین شستشو داده تا از مسدود شدن آنها بدلیل رسوب نمک جلوگیری شود.

3- نگهداری و مراقبت از موتور قایق

بازدیدهای دوره ای جهت نگهداری موتور قایق در شرایط ایده آل ضرروی میباشد.

هشدار:

·    هنگام چک کردن موتور قایق حتما آنرا خاموش نمائید جز در مواردی که به آن اشاره شده است. چنانچه با سرویس موتور قایق آشنا نیستند این کار حتما باید توسط تعمیر کاران خبره انجام پذیرد.

احتیاط:

·         در صورت نیاز به تعویض قطعات، از لوازم یدکی اصلی و یا لوازم مشابه با کیفیت بالا استفاده نمائید.

3-1- گریس کاری موتور قایق

3-2- تمیز کردن و تنظیم شمع موتور قایق

شمع موتور قایق باید بطور مرتب مورد بازدید قرارگیرد. گرما و دوده و ناشی از سوخت موتور قایق سبب کم شدن راندمان شمع می گردد. در صورت نیاز به تعویض شمع قبل از نصب آن فاصله الکترود بالای شمع را با فیلر اندازه گیری نموده و فاصله مناسب بر اساس مشخصات داده شده را انتخاب نمائید. هنگام بستن شمع واشر شمع را تمیز نموده در صورت نیاز از واشر جدید استفاده نمائید.

3-3- بازدید سیستم سوخت موتور

1)  شیلنگ های بنزین را از نظر نشت، ترک خوردگی و یا تاخوردگی کنترل نمائید. چنانچه مشکلی وجود دارد توسط مکانیک برطرف شود.

هشدار:

·         سیستم سوخت رسانی را از نظر نشت نمودن مرتب کنترل کنید. چنانچه نشتی مشاهده شد بلافاصله تعمیر شود.

2)     فیلتر بنزین را بطور مرتب بازدید و تمیز نمائید.

3-3-1- تمیز کردن فیلتر بنزین موتور قایق

1)     مهره ای که بدنه فیلتر بنزین را نگهداری می کند باز نمائید.

2)     پیاله بنزین را باز نمائید. با قرار دادن ظرفی مناسب از ریختن بنزین جلوگیری نمائید.

3)  فیلتر را در آورده و آن را بشوئید، صبر کنید تا خشک شود. فیلتر و اورلینگ پیاله را کنترل نمائید که سالم باشند. در صورت نیاز آنها را عوض نمائید. چنانچه آب داخل باک بنزین شده است باک را تمییز نمائید.

4)  فیلتر را داخل پیاله بنزین قرار داده و مطمئن شوید واشر در جای خود قرار گرفته است. پیاله بنزین را محکم در جای خود ببندید.

5)  شیلنگ های بنزین را به فیلتر وصل نموده و بدنه فیلتر بنزین را د رجای خود نصب نمائید  موتور قایق را روشن نموده و امتحان کنید که شیلنگ ها نشتی نداشته باشد.

3-4- کنترل دور موتور قایق در حالت خلاص

برای انجام این به نیاز به دورسنج می باشد. نتایج بر حسب اینکه آزمایش با پروانه تست در داخل تانک تست و یا در دریا انجام پذیرد متفاوت است.

1)     موتور قایق را روشن نموده و اجازه دهید تا موتور قایق در حالت خلاص گرم ده و به آرامی کار کند.

2)   چک نمائید که دور نوتور در حالت خلاص برابر 50 750 دور در دقیقه باشد.

احتیاط:

·         کنترل دقدیق دور موتور قایق در حالت خلاص وقتی ممکن است که موتور قایق کاملا گرم شده باشد.

·         چنانچه موتور قایق کاملا گرم نشده باشد در اندازه گیری، دور موتور قایق بالاتر نشان داده خواهد شد.

·         چنانچه در تشخیص دور موتور قایق در حالت خلاص و یا تنظیم آن مشکلی دارید به نمایندگی مجاز مراجعه نمائید.

3-5- کنترل سیم کشی و رابط های موتور

سیم کشی و رابط ها را منترل نمائید و مطمئن شوید رابط ها کاملا سفت هستند.

3-6- نشت یابی

کنترل نمائید که دود و یا آب از رابط بین پوسته اگزوز ، سر سیلندر و بدنه سیلندر نشت نکند. اطراف موتور قایق را برای عدم نشت روغن کنترل کنید.

احتیاط:

·         چنانچه نشتی مشاهده شد با نمایندگی مجاز مشورت نمائید.

3-7- بازدید پروانه موتور قایق

هشدار:

·    قبل از بازدید یا باز کردن و بستن پروانه مراقب باشید تا موتور قایق بصورت اتفاقی روشن نشود. با برداشتن سر شمع یا دنده را حالت خلاص قرار دادن و برداشتن سوئیچ خاموش کن از روشن شدن اتفاقی موتور قایق جلوگیری نمائید در غیر این صورت ممکن است صدمه شدیدی به شما برسد.

·    هنگام شل و یا سفت کردن مهره پروانه آن را با دست نگه دارید بلکه با قرار دادن یک قطعه چوب بین پروانه و صفحه بالای سکان از حرکت پروانه جلوگیری نمائید.

1)     پره های پروانه را بازدید نمائید که شکسته یا در اثر زنگ زدگی خورده نشده باشند.

2)     شافت پروانه را کنترل کنید.

3)     مهره و خار پروانه را کنترل نمائید تا صدمه ندیده باشند.

4)     اطراف شافت پروانه را کنترل نمائید تا ریسمان و یا تور ماهیگیری اطراف آن پیچیده نشده باشد.

5)     کاسه نمد شافت پروانه کنترل نمائید.

3-7-1- باز کردن پروانه موتور

1)     پین پروانه را صاف نموده و با انبر دست آن را بیرون بکشید.

2)     مهره، واشر و بوش پروانه را جدا کنید.

3)     پروانه و واشر را جدا کنید.

3-7-2- نصب پروانه موتور

احتیاط:

·         حتما قبل از نصب پروانه بوش پروانه را در جای خود قرار دهید.

·    حتما از پین جدید استفاده نموده و پس از جا زدن آن انتهای آن را خم نمائید در غیر اینصورت در هنگام کار موتور قایق، پروانه از جای خود خارج و گم می شود.

1)     شافت پروانه را گریس بزنید.

2)     بوش، واشر و پروانه را روی شافت پروانه جا بزنید.

3)     مهره پروانه را محکم نموده، سوراخ مهره پروانه را با سوراخ شافت پروانه در یک ردیف قرار داده و پین جدید را جا زده و انتهای آن را خم نمائید.

3-8- تعویض روغن گیربکس موتور قایق

هشدار:

·         مطمئن شوید که موتور قایق روی قایق محکم بسته شده یا در روی پایه ثابتی قرار گرفته است.

·    هیچگاه هنگامی که موتور قایق هنگامی که موتور قایق روی جک قرار گرفته زیر آن نروید حتی اگر مطمئن باشید که دستگیره جک در حالت قفل قرار دارد.

1)     موتور قایق در حالت جک قرار دهید تا پیچ تخلیه روغن در پائین ترین سطح ممکن قرار گیرد.

2)     ظرف مناسبی را زیر گیر بکس قرار دهید.

3)     پیچ تخلیه روغن را باز نموده تا روغن تخلیه گردد.

احتیاط:

·    روغن گیربکس را پس از 10 ساعت کاراولیه موتور قایق تعویض نموده، بعد از هر 100 ساعت یا شش ماه این عمل را تکرار نمائید در غیر این صورت دنده ها صدمه خواهند دید.

4)     پیچ هوا گیری روغن را باز کنید تا روغن کاملا تخلیه گردد.

احتیاط:

·    روغن تخلیه شده را کنترل نمائید چنانچه شیری رنگ است نشانه ورود آب به داخل گیربکس میباشد در اینصورت حتما با نمایندگی مجاز مشورت نمائید.

5)     روغن جدید را داخل سوراخ تخلیه روغن تزریق نمائید.

6)     هنگامی که روغن از محل پیچ هواگیری سرریز کرد پیچ را در جای خود قرار داده و محکم نمائید.

7)     پیچ تخلیه روغن را در جای خود قرار داده و محکم نمائید در صورت نیاز واشر آن را تعویض نمائید.

3-9- تمیز کردن باک بنزین

هشدار:

·         باک را دور از جرقه، شعله آتش  و سیگار تمیز نمائید.

·         باک بنزین را در هوای باز تمیز نمائید.

 

1)     سر شلنگی را از باک جدا کنید.

2)     محتویات باک را در ظرف مناسبی تخلیه کنید.

3)     تمیز کننده مناسبی داخل باک ریخته و درب آن را محکم ببندید. باک را چندید با تکان دهید و سپس تخلیه نمائید.

4)     فیلتر باک را کاملا شسته و بگذارید تا خشک شود.

5)     واشر را تعویض نموده سرشلنگی را در جای خود قرار داده و پیچ ها را محکم نمائید.

3-10- بازدید و تعویض آندها

آندهای بدنه را بطور مرتب بازدید نموده و سطح آنها را تمیز کنید ودر صورت نیاز تعویض نمائید.

احتیاط:

·         هیچگاه روی آندها را رنگ نکنید در غیر این صورت سبب تشدید زنگ زدگی و خوردگی بدنه می گردد.

3-11- بازدید قالپاق موتور قایق:

قالپاق را با دو دست فشار داده در صورتیکه لق باشد توسط نماینده مجاز تعمیر نمائید.

3-12- جدول بازدید دوره ای موتور

چنانچه موتور قایق در شرایط عادی کار کند، نگهداری و تعمیر گردد عمر موتور قایق طولانی تر خواهد شد.

 

 

 

نکته:

·    چنانچه از موتور قایق در آبهای شور یا گل آلود استفاده می کنید پس از هر بار استفاده حتما موتور قایق را با آب تمیز و شیرین کاملا شستشو دهید.

4- حمل و نقل و نگهداری طولانی موتور قایق

4-1- حمل و نقل

موتور قایق بطور عادی و بدون اینکه به روی جک ببرید یدک بکشید. در صورتیکه بدلیل وجود موانع مجبور به یدک کشیدن موتور قایق روی جک شدید حتما موتور قایق را کاملا مهار نمائید.

احتیاط:

·    هنگام یدک کشیدن موتور قایق از اهرم و یا دسته گاز استفاده ننمائید، این امر سبب باز شدن موتور قایق و افتادن آن می شود.

هشدار:

·         حتی اگر اهرم جک در حالت قفل است زیر موتور قایق نروید.

·    چنانچه موتور قایق از قایق باز شده است جهت حمل و نقل و یا نگهداری در انبار بحالت نشان داده شده در تصویر عمل نمائید.

احتیاط

·         حوله یا پارچه نرمی را زیر موتور قایق قرار دهید تا از صدمه دیدن آن جلوگیری شود.

4-2- نگهداری طولانی موتور قایق

چنانچه از موتور قایق بیش از دو ماه استفاده نمی کنید می باید مواردی را رعایت نموده تا صدمه ای به موتور قایق نرسد. توصیه می گردد قبل از نگهداری طولانی در انبار، موتور قایق را توسط نمایندگی مجاز سرویس کامل نمائید. به هر حال مال موتور قایق می تواند زیر را شخصا انجام دهید.

احتیاط

·         قبل از اینکه آب داخل موتور قایق کاملا تخلیه شود آن را به طور افقی روی زمین قرار ندهید.

·         موتور قایق را در محلی خشک و با تهویه خوب و دور از نور آفتاب نگهداری نمائید.پ

1)     بدنه موتور قایق را با آب شیرین و تمیز بشوئید.

2)     شیر بنزین را بسته ، شیلنگ بنزین را جدا نموده و پیچ تخلیه هوا را ببندید.

3)     قالپاق را بردارید.

4)     موتور قایق را در داخل تانک تست قرار دهید.

5)     تانک تست را تا بالاتر از از صفحه بالای سکان با آب تمیز پر نمائید.

احتیاط:

·         چنانچه سطح آب پائین تر از صفحه بالای سکان باشد یا جریان آب کافی نباشد موتور قایق صدمه می بیند.

6)  موتور قایق را روشن کنید. مسیر مجرای آب خنک کننده موتور قایق را بشوئید . حتما پس از شستشو سطح موتور قایق را با اسپری مخصوص چرب نمائید تا از زنگ زدگی جلوگیری گردد.

هشدار:

·    در هنگام استارت زدن و یا روشن بودن موتور قایق قطعات برقی را لمس و یا جدا نکنید. هنگامی که موتور قایق روشن است، دست، موی سرو لباس را از فلایویل و سایر قطعات متحرک دور نگهدارید.

7)     موتور قایق را چند دقیقه در حالت خلاص روشن نگهدارید.

8)     قبل از خاموش کردن موتور قایق از اسپری مخصوص چرب کردن موتور قایق استفاده نمائید.

9)  چنانچه اسپری مخصوص شستشوی موتور قایق در دسترس نیست موتور قایق را در حالت خلاص روشن نگهدارید تا پس از تمام شدن بنزین خاموش شود.

10)      چنانچه اسپری مخصوص چرب کردن در دسترس نیست، شمع ها را باز نموده و به اندازه یک سیلندر بریزید. چند بار دسته هندل را بکشید و سپس شمع را در محل خود قرار داده محکم نمائید.

11)              باک بنزین را کاملا خالی کنید.

احتیاط:

·         باک بنزین قاب حمل را در محلی خشک، با تهویه خوب و دور از نور آفتاب نگهداری نمائید.

5- اقدامات اولیه در موارد اضطراری

5-1- صدمات ناشی از تصادفات

چنانچه موتور قایق در داخل آب به شیئی برخورد نمود مراحل زیر انجام دهید.

1)     موتور قایق را بلافاصله خاموش نمائید.

2)     سیستم کنترل موتور قایق را به دقت بازدید نمائید تا صدمه ندیده باشد.

3)     حتی اگر پس از بازدید متوجه صدمه ای نشدید موتور قایق را به آرامی به سمت ساحل هدایت نمائید.

4)     قبل از روشن نمودن مجدد موتور قایق آن را جهت بازدید کامل نزد نمایندگی مجاز ببرید.

5-2- عمل نکردن هندل

چنانچه هندل کار نمیکند با طناب استارت اضطراری موتور قایق را روشن نمائید.

هشدار:

·         روشن کردن موتور قایق توسط طناب را فقط در حالت اضطراری و برای بازگشت به ساحل انجام دهید.

·    هنگامی که موتور قایق توسط طناب روشن شود، سیستم محافظ استارت در حالت دنده کار نمیکند، مطمئن شوید که دسته دنده یا ریموت کنترل در حالت خلاص باشد.

·    هنگام کشیدن طناب هندل مطمئن شوید که شخصی پشت سر شما نباشد. این عمل ممکن است باعث صدمه دیدن افراد پشت سر شما گردد.

·         سیستم استارت یا قالپاق را هنگامی که موتور قایق روشن است نصب نکنید.

·         هنگام روشن کردن موتور قایق کوئل، وایر شمع، سر شمع و سایر قطعات برقی را لمس نکنید.

مراحل روشن کردن موتور قایق با طناب استارت اضطراری

1)     قالپاق را بردارید.

2)     کابل محافظ استارت نخوردن در حالت دنده را جدا کنید.

3)     با باز کردن پیچ ها د رپوش هندل را بردارید

4)     آماده روشن کردن موتور قایق شوید، برای اطلاعات بیشتر به قسمت 5-2 رجوع شود.

5)  انتهای گره خورده طناب را در شکاف فلایول قرار داده و آن را چند بار دور فلایول بر خلاف جهت حرکت عقربه های ساعت بپیچید.

6)     طناب را به آرامی بکشید تا سفت شوید.

7)     طناب را محکم بکشید تا موتور قایق روشن شود. در صورت روشن نشدن این عمل را تکرار نمائید.

5-3- اقدامات در مورد موتور قایق غرق شده

چنانچه موتور قایق شما غرق شد بلافاصله پس از بیرون کشیدن موتور قایق از آب آن را نزد نمایندگی مجاز ببرید در غیر اینصورت اجزا موتور قایق زنگ می زند.

1)     موتور قایق را با آب تمیز و شیرین بشوئید.

2)     شمع ها را باز نموده سپس محل نشیمنگاه شمع ها را به سمت پائین قرار دهید تا سبب تخلیه گل ولای و آب شود.

3)     اسپری روغن یا روغن موتور قایق را داخل کاربراتور و سوراخ های شمع ریخته و موتور قایق را روشن نمائید.

4)     موتور قایق را هر چه سریعتر به نمایندگی مجاز ببرید.

احتیاط:

·         قبل از اجرای عملیات بالا و بازدید کامل موتور قایق را روشن نکنید . 

 

 با تشکر از مهندس مصطفی علوی دوست از شرکت دانش بنیان تنکو

 

محصولات پر بازدید
بدنه قایق فرمانی وینر
قيمت: 160,000,000 ریال
مشاهده: 37782 بار
بدنه قایق فرمانی وینر
جت اسکی یاماها 1100
قيمت: 930,000,000 ریال
مشاهده: 22880 بار
جت اسکی یاماها 1100
موتور قایق پارسان 25 قوه
قيمت: 0 ریال
مشاهده: 17146 بار
موتور قایق پارسان 25 قوه
بدنه قایق فرمانی فیلیچر 16 فوت
قيمت: 160,000,000 ریال
مشاهده: 16713 بار
بدنه قایق فرمانی فیلیچر 16 فوت
جت اسکی یاماها 700VX
قيمت: 740,000,000 ریال
مشاهده: 15225 بار
جت اسکی یاماها 700VX
دریافت خبرنامه
برای دریافت آخرین اخبار این فروشگاه ایمیلتان را ثبت کنید  
 
آمار سایت